Cikkek
Autósok ezrei fognak találkozni, akik megpróbálnak végül eljutni a Forma-1-be. A legtöbbjük nagy költségvetéssel rendelkezik, és a legtöbbjük ráadásul hihetetlen tudással is rendelkezik. Ha azt szeretné, hogy ez a motorsport világában legyen, akkor a legújabb elkötelezettséggel kell rendelkeznie, hogy a világ legnagyobb emberei közül kerüljön ki. A rohanó autósok valószínűleg az FIA Formula 2-re koncentrálnak, és az egyetemi tanulmányok befejezése után az algoritmus harmadik lépése lesz.
- Nyilvánvalóan alig találni olyan családtagot, aki hatalmas költségekkel szolgálja ki autósait, ezért is fontos a Forma-1-es pilóta megszerzéséhez a szponzoroktól távol eső gazdasági támogatás.
- Ezek a szekciók nagyon agresszív megjelenést adnak zúzottan, ahol a növekvő tehetségek is kipróbálhatják az élvezetet.
- Az emberek többsége általában közép- vagy felső osztályba tartozik, mivel az ember elképesztő mennyiségű pénze beletartozik az indulásba, és előfordulhat, hogy a gokartban marad.
Olvassa el a teljes információt itt – Belépési magasság opciók
A szemüvegen és a divatos szemüvegen kívül (talán nem is ezekre a gyógyszerekre) nincs bizonyíték arra, hogy a legújabb F1-esek poharakat hordanak. Az első lépés, ha kvalifikálni szeretnél, miközben egy kiváló NASCAR-lovas, látogasd meg a regionális versenypályádat, és ha lehetséges, kapsz egy rés-hivatkozást. Azok, akik tudtak résszelvényt választani, menjenek ki egy beszélgetésre, amelyben egy srác van a boxban.
Egy tartalékos vagy próbálkozó versenyző gyakran fekteti idejét szimulátorokba, próbálkozik az új autójavításokkal, és lehet, hogy tolja, ha az első versenyző hiányzik. Nagyon F1-es csapatoknak van egy korai Rider Programjuk, amely jövőbeli tudást ad. Jól bevált, és tapasztalt szakemberekből átfogó sofőr diplomát szerezhet a csapatból.
A Jaguar elkapja a McLaren főnökét, hogy betöltse a nagy üresedést
A kitartó viselkedésnek és a versengésnek köszönhetően a korai diplomák során kifejlesztett releváns készségek általában előkészítik a sikert a Forma-1-es rohanástól távol eső, igényes világban. A legegyszerűbb terminológiával élve a Formula Elizabeth egy nemzetközi autós rohamverseny, amely digitális autókat használ az antik gázüzemű autók helyett. Az idei év (a legújabb 6., mert ez lett) 14 eseményből áll a tucatnyi országban.
Az új kvalifikációs struktúra, ma egy-egy párharc van. A Forma E 100. csatája.
Nyolc éves olvassa el a teljes információt itt korában megkaphatja a gokartozáshoz szükséges FMSCI-engedélyt. A kiskorúaknak zárt hozzájárulásra van szükségük szüleik használatához, valamint a szülő képeinek azonosító adataira, hogy segítsenek az FMSCI engedély iránti kérelem benyújtásában. Ahhoz, hogy legyen C osztályú engedély az autókra, mégsem, csak legyen 15 éves. Töltse ki a friss FMSCI űrlapot, helyezze be a vezetői engedély másolatát, és igazoltassa egészségügyi szakemberrel az egészségügyi beállításokat, és már mehet is. Ha még nem múltál el 18 évet, szüksége van egy lelkes FMSCI képviseleti kocsmára, amely segít igazolni, hogy rendelkezik-e a kívánt képességekkel ahhoz, hogy jó autót tudjon vezetni a versenypályán. A Legends autók lennének a 2. legnagyobb akció, és ugródeszkát jelentenének a friss motorsport-ipar 2. számához.
A legjelentősebb különbség a legújabb Formula Age és az Algorithm Age első generációja között az autók. Sok más legnagyobb show-hoz képest az FE rengeteg kétfejű versenyt kínál. Amikor csak tehetjük, meghosszabbítjuk az eseményeket, így két olyan napot is kaphatunk, amelyeknél kétszer annyi a kiesés. Ahogy a személyazonosság is jelenti, az 5 járműkezelő, aki egy rajongói szavazattal megtalálta, valójában életveszélyes lökést kap a hatalomtól való elszakadástól, amelyet a jó négy következő ablakban bevethetnek a saját csatád utolsó felében.
Gokartozás
Amikor a versenyt félretették, Michael Schumacher a Ferrarijával söpört előre, nyilvánvalóan az Ön megoldására a sima győzelemre. A fickó megállapítja, hogy a figyelmeztető zászlókat valóban bemutatják-e, hogy leckéket hozhasson, hogy meg tudjon állni, beveti a biztonsági járművet és a digitális menedékautót is, és megtanítja az átlapolt autókat az előzésre, ami egy másik kötelezettség. Az új FIA nem teszi lehetővé, hogy az emberek szemüveget viseljenek, mert ez kockára tette azt. Az alapvető különbség a specifikációk és a kezelhető szemüvegek között az, hogy a szemüveg talán nem olyan szükséglet, amely növelné a járművezetők általános figyelmét. Nehéz megmondani, hogy a pilóta szemüveget igényel-e, egyébként a pályáról fedezze fel a szemüveget, mert alternatívaként egyszerűen viselhető lencsét kapnak.
A Japanese Very Formula a vadonatúj legközelebbi autóként ismert, így Ön megfelel az algoritmus első lépésének. Könnyű belátni az okokat is, szinte ugyanúgy jelennek meg, mint a Forma-1-es járművek. Ezért több pilóta is használta ezt a gyűjteményt, mert a kő megérkezik a Formula első lépésébe.
Albon négynapos versenyt biztosít a Community Winners Reddish Bull-nak, és már régen megküzdhetsz vele a friss rajtrácson a Williamsszel, hogy a következő év is legyen egy év után. A következő évben igazolt 19 autósod közül többen az F2-nek és az F3-nak (vagy a GP2-nek/GP3-nak) köszönhetően jöttek. A legújabb tanítványok Nikita Mazepin, Yuki Tsunoda és Mick Schumacher, akik az idei szezonban debütáltak. Ha a tervezett versenypont nem teljesíthető ritka esetek, például viharos éghajlat, vagy előfordulás miatt, a pontokat a-lakásos szabvány alapján biztosítják. A dolgok felét biztosítjuk, ha a vezéred jóval többet tett meg két körnél, de a saját egyedi csatatávolságod kevesebb mint 75%-át.
A National Endurance Tournament gyakran kínál lehetőséget a rohanó pilóták számára, különösen azok számára, akik vészhelyzetben próbálnak versenyezni. Számos autós közül az Algorithm Step 1 járműkezelői mellett arról álmodoznak, hogy egyszer sikeres lesz a vadonatúj Le Mans-i nap, amely talán az egyik legelismertebb motorsport esemény a világon. Az európai határokon átjutva a DTM emellett egy jó versenygyűjtemény is. Valószínűleg már túl késő ahhoz, hogy az algoritmus 1. lépésének versenyzőjévé váljon, ha a szentélye még 15 évesen nem rohan, vagy ha a huszonötödik évtől nem vagy az F2-ben (vagy azzal egyenértékű).
